水箱和冷凝器是最容易藏污納垢的地方，長期不清洗就會產生各種污染物質的堵塞，造成車輛行駛中出現水溫過高甚至“開鍋”，嚴重的直接把車人仍在半道，還會造成空調系統(tǒng)制冷不佳等情況。散熱器部分的清洗應該屬于車輛日常保養(yǎng)的范疇，作為車主我們應該知道何時及如何保養(yǎng)好散熱器部分，使得車輛發(fā)動機處于最佳使用狀態(tài)。
首先，請確認車子的發(fā)動機是冷卻的，因為熱的發(fā)動機意味著具有很大壓強的高溫水箱水還截留在車子的散熱器里，當你打開散熱器蓋子的時候很有可能會將你燙傷。冷的水同樣也會損壞熱的發(fā)動機。
打開并安全地固定發(fā)動機蓋，以免意外滑落。然后用尼龍毛刷和肥皂水輕輕地擦洗掉堆積在散熱器鐵格上的臟物。務必要順著散熱器的紋理清洗，不要反方向。因為這種金屬非常脆，很容易彎曲變形。清洗完鐵格后，再用水管放水，緩緩的沖洗一下。以確保將所有的污穢都清洗掉。法國機油Yacco建議每兩年清洗一次散熱器，或者每行駛12000公里就清洗一次散熱器鐵格，都是很好的選擇。
正確排放使用過的水箱水是非常重要的。水箱水毒性極高，它不能隨意排放，也決不能排放在地面上。盤子還要足夠小，以便易于放到車底下。
散熱器蓋由一個頂部扁平金屬蓋、一個底部的較小橡膠封鉛和一個連在兩者之間的彈簧組成。彈簧和橡膠封鉛之間的拉力確保蓋子保持壓力，所以，如果兩者壓縮的話，那么蓋子已經不能再使用了，需要馬上更換掉。另一個需要更換蓋子的跡象就是當橡膠封鉛出現銹跡或硬化。通常蓋子至少需要每兩年更換一次，所以，你可以把它作為清洗散熱器時的一個必要步驟。記住，不同的壓力等級有不同的蓋子。
這個步驟主要是檢查散熱器的軟管和夾鉗。有兩種軟管：一個在散熱器的頂部用于排放發(fā)動機里熱的水箱水，另一個在底部用水箱水沖洗發(fā)動機。為保證散熱器排水狀況良好，軟管必須更換，所以在清洗發(fā)動機前最好檢查一下，如果發(fā)現軟管有破裂、泄露或夾鉗出現銹跡的跡象，應及時更換掉。管子出現軟化或熔化的情形，最好也更換新管。
將小活栓旋開，讓冷卻劑流入放置在車子底下的排水盤中。當所有液體都排完的時候，把小活栓放回原處，用漏斗將使用過的冷卻劑放入到準備好的密封容器中。然后把排水盤放回原來的小活栓下。將橡膠軟管裝上噴嘴，插入散熱器的進水口，一直將水放滿。然后打開小活栓，讓水排入盤子。重復著做直到排出的水變干凈為止，并將所有用于清洗過的水用漏斗裝入密封容器。理想的冷卻劑混合物是有50%的防凍劑和50%的水混合而成。正規(guī)來說應該是使用蒸餾水的，因為它不含在非蒸餾水中含有的能改變冷卻混合劑本性的礦物質，從而影響了混合劑的功效。
最后，你必須排出可能滯留在冷卻系統(tǒng)里的空氣。蓋上散熱器的蓋子并發(fā)動引擎，讓它運行大約15分鐘。然后打開發(fā)熱器，讓它工作至發(fā)熱，這會使冷卻劑開始流動，使得滯留的空氣隨著流動驅散。一旦氣體被排除，又有空間騰出，可以馬上放入更多點的冷卻劑，仍然要小心，從散熱器排出的空氣是沸騰的，非常熱。
夏季大家最好能養(yǎng)成定期清洗散熱器片的好習慣，這樣會改善發(fā)動機的散熱效果。為防止發(fā)動機產生過熱現象，保養(yǎng)時應注意風扇皮帶不能沾油，以防打滑，皮帶緊度適當。行駛途中適時休息，休息時盡量選擇陰涼處，并打開發(fā)動機罩通風散熱。