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造成汽車發(fā)動機冷卻液溫度過高或過低有哪些原因?如何檢修

發(fā)動機水溫低的原因有哪些?

發(fā)動機水溫過低是指發(fā)動機在很長或全部工作時間內(nèi),冷卻水溫度達不到正常工作溫度,這是,發(fā)動機出現(xiàn)動力不足,燃油消費增加等。造成這種故障的原因如下。

1,節(jié)溫器卡在打開位置上。發(fā)動機工作一開始,冷卻水就總處在大循環(huán)狀態(tài)。

2,發(fā)動機不能快速升溫,冷卻液溫度傳感器失效,低溫時散熱風扇就運轉。

3,冷卻系統(tǒng)散熱量太大。

4,環(huán)境溫度過低,且迎風行駛,上下通風道無保溫措施。

冷卻液溫度過高的愿意有哪些?如何檢修?

(一)故障原因

導致發(fā)動機冷卻液溫度過高的主要原因有兩方面,首先有冷卻系統(tǒng)的散熱能力下降,其次是發(fā)動機產(chǎn)生的熱量增加。

1,冷卻液液面過低,循環(huán)水量不足或冷卻液有泄露情況。

2,散熱器、冷卻水套、分水管等有堵塞、銹蝕或積垢過多情況導致散熱能力下降。

3,節(jié)溫器失效,不能正常開啟,導致冷卻液大循環(huán)工作不良。

4,電子扇因線路或電動機本身故障導致電子扇不工作。

5,水泵水量不足、水泵皮帶過松或打滑、水泵葉輪有破損、密封不良等情況。

6,發(fā)動機點火時間過遲,可燃混合氣過濃或過稀。

7,燃燒積炭過多使壓縮比增大產(chǎn)生爆震或發(fā)動機排氣不順暢。

8,氣缸墊被沖壞,使高溫氣體進入冷卻系統(tǒng)。

(二)故障檢修

1,檢查冷卻系統(tǒng)各管接口及散熱器上下水室連接處是否有防凍液泄漏現(xiàn)象。

2,檢查散熱器表面是否有堵塞現(xiàn)象,如散熱器表面有堵塞現(xiàn)象應進行清洗或更換。

3,檢查水泵傳動皮帶是否打滑。

4,檢查高低速電子扇工作是否正常。

5,檢查節(jié)溫器工作是否正常。

6,在發(fā)動機水溫達到節(jié)溫器的開啟溫度后,用手握住散熱器進水管,然后提高發(fā)動機的轉速,如感到進水管內(nèi)的流速隨著發(fā)動機轉速的增加而加快,說明水泵工作正常。

7,如以上檢查正常,在冷卻液溫度過高的同時,發(fā)動機出現(xiàn)動力明顯下降,打開散熱器蓋從加水口處涌出高溫氣體及有氣泡翻滾現(xiàn)象或從排氣管處排出水蒸氣,則應檢查氣缸墊是否沖壞。

8,如上述檢查正常,在發(fā)動機出現(xiàn)水溫高的同時沒有出現(xiàn)類似沖壞氣缸墊的故障現(xiàn)象時,則應檢查非冷卻系統(tǒng)的相關原因。
文章來源:      發(fā)布時間:2019/5/18 23:08:13